尽管现在的出行方式多种多样，但是火车依然是非常受欢迎的一种，因为它不仅安全而且可容纳的人多，所以每年春运的时候，大家都会在火车站感受到中国庞大的人口数量。但是即便如此，还是不足以满足大家出行的需求，加车厢或者是加班次都算是小手段，大家纷纷抱怨，怎么就不能把火车拓宽，让每节车厢多放一些人呢？
这个事情要想完成，那可就不单单是加大车厢的问题了，整个铁轨都需要拓宽。不过我国现在适用的铁轨宽度是世界通用的标准宽度，1435mm，而且这个宽度不单单是火车，就连高铁和动车也是一样的。虽然说大多数的火车是不出国的，但是世界上的大部分国家适用的也都是这个标准轨道宽度，那么这一个数字究竟是怎么来的呢？
想必大家必须会想到，科学家们经过反复测试，满足安全舒适以及经济多角度要求，最终得出来的这样一个尺寸，但是今天我们就来对大家说，并不是这样，真实情况要简单的多。铁路并不是我国首先发起的，虽然说美国现在是走在世界前列，很多标准都是其他几个国家向他看齐，但是火车这东西发明出来的时候，美国也还没这么厉害，当时的龙头老大，应该是英国。
事实证明，火车的发明人也确实是一位英国人，他是在蒸汽机的基础上，设计出了一台轮轨蒸汽机车，也就是最早的火车。但是这个铁轨的宽度，却并不是由他制定出来的。铁轨的使用历史要比火车还早一些，当时主要是在煤矿普遍的使用，因为煤车太重，所以设计了轨道，方便马车将煤运出，没错，这个铁轨的宽度就和马车有关。
但是这么精确的数字又是怎么来的呢？这事英国也说不清了，得再往前追溯一段，古罗马时期，他们的战车都是手工制作出来的木质车，而他们的车轮距离确实是经过手工精细测量的，那是两匹战马之间的宽度，就正好是1435mm，好吧，事情分析到这里，总算是水落石出了，被全世界通用的铁轨宽度，竟然是由两匹马的宽度决定的。
真的看完这一个数字的出处之后，我们实际上能想到，这可能对于现在来说，并不是最合适的距离，但是有些事情一旦形成一种惯性之后就再不好更改了，或许哪天火车实施改革的时候，会有变铁轨宽度的一天吧！
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