五一期间，由中铁十九局广州工程公司承建的钦港二线铁路金鼓江特大桥主体工程正式开启施工加速度，150余名建设者坚守一线，推进大桥桩基施工，标志着金鼓江特大桥进入全面施工阶段。

  钦州东至钦州港铁路增建二线工程位于广西自治区钦州市境内，全长49.9千米，施工内容主要为迁改工程、路基工程、桥涵工程、轨道工程、房屋工程、其他运营设备工程及大型临时设施和过渡工程等。其中，金鼓江特大桥不仅是钦港二线铁路项目的“咽喉工程”，更是西部陆海新通道的“关键路段”，项目在建设过程中通过加强技术创新，做好生态保护，强化区域协同，确保实现“交通强基”与“经济助力”的双重目标。

  金鼓江特大桥是钦港二线铁路项目的核心控制性工程，全长664米，共20跨。由于地处沿海地区，大桥所处地层岩层多变，多为潮汐流沙软土、淤泥和粉质黏土，易受潮汐影响。另外，大桥紧邻既有钦港铁路线米，安全风险大、施工要求高。为确保施工安全、质量和进度，同时做好周边生态环境的保护，采用了钢栈桥及施工平台作业方式。目前，金鼓江特大桥主体施工已完成准备工作，随着大型冲击钻机陆续进场，金鼓江特大桥主体工程真正开始施工建设。

  该项目秉承“预防为主，保护优先，开发和保护并重”的总原则，在保证安全质量基础上，坚持以文明施工为抓手，将精细化管理贯穿工程建设全过程，打造标准化建设工地。同时最大限度地降低施工全套工艺流程对沿线生态环境的影响，通过应用新技术、新工艺，做好对施工全套工艺流程中产生的废弃物做处理，并定时进行指标检测，加强对河道水体的保护，让铁路建设与自然生态环境和谐相容，树立了“工程有界、生态无痕”的示范样板。

  据项目负责人田野介绍，针对沿海地区地质条件的复杂性，建设团队开展科技攻关，利用北斗卫星定位系统和人工智能、大数据等先进的技术，对潮汐涨落进行智能化预测与监测，有效控制流沙层桩基成桩质量。

  该项目严格落实项目精细化管理各项工作要求，始终围绕成本管控、安全生产、质量管理等重点工作。项目各部门通过优化实施工程的方案设计、周密安排施工环节、控制材料消耗等措施，一直在优化调整建设方案，持续完善前期项目策划工作。同时，项目部坚持“安全第一，预防为主”原则，建立健全安全生产责任体系，为预防各种突发情况制定专项应急预案，加强对作业人员的安全培训和施工现场的安全管理，定期对项目部进行安全风险隐患排查，确保项目建设稳步推进。

  该项目作为钦州市重要的交通基础设施建设工程和西部陆海新通道建设的重要项目之一，建成后将加强完善地区的交通网络，极大提升钦州港区集疏运能力，促进港口与铁路的联动发展，对推动区域经济发展具备极其重大意义。（中铁十九局广州工程公司）