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  “六道口变通行规则了，到底怎么走？”“有没有交警指挥，帮着我们不难发现路口通行方式？”

  近日，我市六道口朝阳大街南北两侧推行的全方向可变车道通行模式，引起众多机动车驾驶人的关注。全方向可变车道通行模式下，机动车驾驶人该如何通行？就此，记者实地采访。

  9月19日10时许，在六道口朝阳大街南北两侧，路口的地面交通标线都被施划成锯齿状的“可变车道”，前方空中的指路交通标志，新增加了红绿灯以及LED“可变车道”指示屏。当机动车驾驶人驾车行驶至朝阳大街临近六道口前，需提前关注前方指路交通标识，根据红绿灯以及LED“可变车道”指示屏的方向指示，先后进入可变车道、交互车道和待行车道三个区域，有序左转或直行。

  记者注意到，在LED“可变车道”指示屏右侧，还清晰标明街道方向，可变车道区最左侧车道为进入建国路方向左转车道，其余三条为进入三丰路方向左转车道，驾驶人可按需行驶。

  “因为涉及建国路与三丰路两个左转路口，以前排队左转的车辆经常一排就是十几辆。”11时许，机动车驾驶人闫磊由朝阳大街左转进入三丰路。他和记者说，没用“可变车道”之前，六道口朝阳大街南北方向左转车道只有一条，每次通行至少得等待两个红绿灯才能通过。左转车道增加到4条后，通行效果很明显，“开始不熟悉，确实有些发怵，走了几天发现，新的通行规则还是非常容易上手的，现在只需等待一个红绿灯的时长就能左转通过，排长队过路口的现象少了很多。”

  据了解，六道口是建国路、三丰路、朝阳南大街三条城市主干道的交叉口，沿线商业、居住等业态丰富，每日机动车车流量达到6.3万辆以上。尤其是早晚高峰时段，路口的车流量呈爆发式增长，传统固定车道分配模式下，左转和直行方向的车辆积压严重，车辆通行效率大幅度降低，交通治理需求迫在眉睫。

  为缓解交通压力，保定市公安局交通管理支队（以下简称保定公安交管）多方调研，充分挖掘、合理规划利用现有道路资源，创新交通组织方式，最大限度提升车道利用效率。“全方向可变车道的原理是通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，调整车道数，提高车道使用效率。”保定市公安局交通管理支队副支队长刘涛介绍。

  据悉，六道口全方向可变车道通行以来，朝阳大街南北方向的拥堵指数由1.72下降为1.40，下降超20%；南北方向左转车辆的排队长度由约380米下降到约160米，下降57%，路口的通行效率得到明显提升。

  “由不熟悉到熟悉需要一个过程，广大驾驶员只要仔仔细细地观察指示灯，然后按照指示灯标示的方向行驶就不会出错。”刘涛介绍，基于部分机动车驾驶人对新增设的全方向可变车道不了解，在车道运行过程中，保定公安交管会持续增派执勤警力在路口加强引导和提示，帮助驾驶人熟悉“可变车道”的正确行驶方法。

  第二步：待行车道区左转信号灯亮绿灯时，左转车辆可以驶入可变车道，此时可变车道区域全部车道均可左转；

  需要注意的是，可变车道区最左侧车道为进入建国路方向左转车道，其余三条为进入三丰路方向左转车道。

  第一步：直行车辆驾驶人需要在待行车道右侧三条直行车道，含一条直行加右转车道，排队等候；

  第二步：待行车道直行信号灯亮绿灯时，直行车辆可以驶入可变车道，直行车辆需紧跟在左转车辆后方禁止超车，可变车道区域全部车道均可直行；

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