“严凯，你的状况是不是杰出，收到请答复！”“收到，我正在进行整理洗刷作业，一切正常。”近来，在我国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段检修车间，洗罐工严凯和他的工友正在为铁路运送液体的油罐车进行整理洗刷作业。为保证人身安全，每隔两分钟罐外的工友就要趴在罐口与严凯进行呼叫互答。
在铁路职业，有这样一个不为人知的“冷门”工种，他们便是洗罐工。洗罐工的作业是“全副武装”在高温、高湿、缺氧的铁路油罐车内清洗残留液体，并进行其他流程的清洗，通过清洗合格并检测符合条件的铁路罐车才干再次投入运送运用。
8月以来，福建迎来继续高温，福州东车辆段检修车间罐站内温度高达50摄氏度以上。严凯和他的两名工友穿好作业服，戴好防毒面具和头盔，系上安全绳，一起登上洗罐作业台。
“信息核对没有过错，能够开工了。”严凯依照相关规定核对好开工信息后，翻开罐口盖，承认残油、品名、余量，然后用专用鼓风机和真空泵扫除可燃气体以及罐内残油。
“接下来‘吹吹风’，预备‘蒸桑拿’。”这时，严凯把洗罐设备放入罐口内，放置稳当后，到安全区域敞开热水泵，高达100摄氏度的高压蒸汽顺着管道注入油罐车内。6分钟后，蒸汽注入结束，罐车进入“蒸洗形式”，罐体里残留的油污开端溶解。80分钟后，严凯封闭高压蒸汽，用排风设备通风降温30分钟，检测氧气、有害化学气体、可燃性气体含量，承认到达规范后，开具《有限空间审批表》。
“帮我拉好安全绳，我要下罐了。”按规范做好一系列前期作业后，严凯对周围的工友说，他要预备进入罐体内查看清洗。这时候，罐车内就像一个高温密闭的“桑拿房”，黑乎乎的罐壁挂满了油珠，严凯凭借头灯快速查看罐体内部清洁状况，并运用东西整理固执油泥。
10分钟的洗罐作业，严凯很快就汗流浃背，豆大的汗珠不断滑落，衣服现已彻底浸湿。为保证人身安全，一次入罐作业最长不能超过30分钟，如遇到难清洗的罐车，需求几人轮换作业，直至罐车清洗结束。
“洗罐就要深度整理，不能留一点死角。”严凯常常对工友说，要高规范履行作业规范，不能放过一丁点安全危险危险。作为一名党员和奋战在洗罐一线多年的“老兵”，严凯在作业中认真负责、一丝不苟，从未呈现过安全和质量上的问题，每逢有苦活、累活，都是他带头冲在前面，并活跃协同工长完结各项作业使命。
班组工长王振介绍，他们班组每年要承当全段500余辆油罐车的清洗使命，特别是6月到9月整个暑运期间，洗罐作业最为繁忙。但是我们从来就没叫过苦、怕过脏、喊过累，在旅客看不见的当地，他们“汗”卫着铁路运送安全。（通讯员 向帅 于洪光 文/图）