1945年的广岛大爆炸，可谓上演了一场绝境大逃亡，惊心动魄的45秒，决定了美国B29全体机组人的生死。B29要想逃出逃出升天，就必须逃出的爆炸半径，今天我们就从的爆炸半径、安全范围、B29的飞行速度、数学等方面，一起来回顾1945年B29飞机45秒惊心动魄的大逃亡。
爆炸的主要的五种杀伤危害是：光辐射、冲击波、早期核辐射、电磁脉冲和放射性沾染。对于当时投放的飞机而言，最大的威胁是冲击波。而冲击波的杀伤随着距离减弱，只要离得足够远，这个冲击波就没有鸟用了，因此只要飞机飞得足够远，飞机就安全了。
1945年计划在广岛投放的叫“小男孩”，它爆炸相当于2万吨的的当量，威力巨大。这是人类历史上第一次使用，大家都无经验，因此但是大家都比较谨慎。为了能够更好的保证参加投放的机组人的安全，参加曼哈顿计划的科学家们要求投放的B29飞机必须远离核爆炸中心半径12.8公里。同时，为了最大地发挥的威力，要求在距离地面600米的高度爆炸。
根据史料记载，当时在广岛投放的飞机B29，在投弹的时的距地面高度是9.6公里，B29飞机就必须要在最短的时间达安全距离12.8公里。后来，科学家门的解决方案就是在爆炸前将飞机的水平距离拉大9公里，进而达到安全距离。你可能会说，飞机直接爬升到12.8公里，不就完事了，为何还要飞9公里，这不是舍近求远吗？有两个因素不允许这样做，一是飞机向上爬升难度大，速度慢，时不待我；二是B29的最大飞行高度是10.241公里，根本无法抵达安全距离12.8公里。
B29的最大飞行速度是574公里/时，最大巡航速度350公里/时，经过严密的计算得出的最佳逃生方案就是B29在投弹后，继续向前飞行，而B29立即转155度角飞行，这个方面能够保证笨重的B29能够尽快转向，同时核爆炸时，核爆炸点在飞机的尾部。
1945年8月6日，9点14分17秒，一架装载着的B-29(44-86292)上的视准仪对准了广岛一座桥的正中时，自动投弹装置被启动了。60秒钟后，从打开的舱门落入空中。这时飞机作了一个155度的转弯，俯冲下来；一瞬间，飞行高度下降了300多米，在飞出的一瞬间，十万火急，B29立即开足马力，拼命地向水平方向飞行。45秒钟后，在离地600米空中爆炸(具体地点为日本广岛相生桥以西100米的岛病院上空600米处)，立即发出令人眼花目眩的强烈的白色闪光，广岛市中心上空随即发生震耳欲聋的大爆炸。而此时的B29在距离9公附近，遭到了巨大的冲击波撞击，飞行员紧握操作杆保持飞机平衡，按当时飞行员的话说：“感觉有一个巨人用电线杆狠狠地抽打了飞机”。
惊心动魄的45秒，在科学家和机组人员的努力下，终于使B29得以逃出生天。下午2时58分，飞机顺利返回，机组人员受到热烈欢迎，并均被授予勋章。2014年7月28日，当年执行“广岛投弹任务”广岛投弹任务的轰炸机机组人员中西奥多·范柯克，在美国佐治亚州的养老院中逝世，享年93岁。至此，执行“广岛投弹任务”广岛投弹任务的12名轰炸机机组人员全部离世。特别需要提一嘴，他们从来就没因为在日本投放而后悔。返回搜狐，查看更加多