5月22日，北京汽车在“五天城 两天野 大营家——BJ30轻野上市发布会”活动中宣布BJ30正式上市，新车共推出1.5T/1.5T魔核电驱版两种动力组合共5款车型，官方指导价为9.99-13.69万元，新车上市起售价比预售价格整整低了两万元，作为“悦旅”系列首款车型，BJ30既能提供经济实惠、舒适愉悦的城市通勤体验，也能带来前所未有的户外郊游和露营享受，是专为轻野户外而生的“深混轻野电四驱SUV”，四驱车两驱价，混动车油车价使其成为“野价比”第一车。同时，BJ30在上市直播中还秉持轻野生活的主张，推出了五项专享政策一、下单礼。轻野版赠送价值5300元轻野拓展套装权益礼包；魔核电驱版赠送价值88
理想终于领悟到高端纯电不好做了，在首款纯电旗舰 MEGA 遇冷后，李想在第一季度财会上做出大胆决定：延期发布三款 M 系列纯电 SUV。据相关新闻媒体报道，直到决定公布的前一刻，很多理想员工还不知道这项调整。按照去年的规划，理想今年会有 8 款车同时销售，除了 L 系列的 4 款增程车型外，MEGA + M789 一样会为全年 80 万辆的目标出一份力，但是如今，不管是销量目标还是产品节奏，已经完全被改变了。延期发布是必然选择显而易见，理想做纯电车的信心遭到了不小的打击，不过好的一种原因是，至少对一家一直顺风顺水的车企来说，早点遇到挫折肯定比晚遇到要好，理想还有足够的时间去修炼内功。根据李想在电话会
理想前两天宣布今年内不再发纯电新车，一时激起千层浪，大家纷纷在讨论纯电车的未来市场发展的潜力。李想这么决策的一个很重要缘由是希望打好自营超充桩的基础，他将目标定在了特斯拉中国的数量水平，他认为这是销售中高端纯电SUV的必要条件。但其实超充桩影响的不只是中高端市场，“补能难”一直是纯电车难卖的重要原因。所以车企自建的补能体系很影响消费者的购车决策。众所周知，解决这问题无非两个手段，一个在把电池容量搞得越大越好，一个是把充电桩搞得越多越好。此前我们曾更新了国内6家造车新势力的补能网络建设，现在我们把范围扩大一些，来看看自建补能体系排名前10的车企都有哪些，包括BBA和新势力在补能体系布局又有什么不同呢？补
当理工男奇瑞懂营销了，一套组合拳瞬间抓住了近期车圈里最大的流量。五天前，奇瑞风云T9开启了“国内首个侧碰后坠落挑战”，碰撞后新车没有结构性失效，安全气囊迅速响应，呼叫功能顺利启动……两天前，奇瑞风云T9开启了全网首次线齐聚北京，1000+个直播账号全网直播……5月21日，北京，奇瑞风云T9全球上市发布会举行，新车定位新豪华中大型电混SUV，四款车型，120长续航版官方售价12.99万元到16.99万元，购车至高享价值34000元惊喜6重礼。随着奇瑞风云T9的上市，15万元级别的SUV市场变得更卷了，分析的人表示，风云T9地竞
今年的汽车市场，没有最卷只有更卷。上市两年多畅销66万台的爆款海豚照样下场开卷！焕新而来的海豚荣耀版到底值不值，且听AutoLab替各位看官分析一二。本次海豚荣耀版共带来了十项进阶，我们也为大家理出来了，如下图：要说最具颠覆性的升级，肯定当属海豚荣耀版全系都将原先的后扭力梁非独立悬架升级成了后四连杆独立悬架。这一改变无疑会让车辆的驾乘体验得到质的飞跃。这里要科普一个小知识点——扭力梁非独立悬架和四连杆独立悬架有何区别？扭力梁悬挂优点是结构相对比较简单，成本低。然而，其不足之处在于左右悬挂相互连接，导致一侧的震动会传递至另一侧，影响整体舒适性。而四连杆独立后悬架的优点是左右两侧不干涉，且底盘的抗侧
12.99万元起，奇瑞风云 T9 震撼上市，开启豪华电混 SUV 新时代
5月21日，奇瑞汽车旗下的新豪华中大型电混 SUV——奇瑞风云 T9 正式上市。这款备受瞩目的车型以其卓越的性能、豪华的配置和亲民的价格，为广大购买的人带来了全新的驾驶体验。奇瑞风云 T9 共推出了4款车型，售价区间为12.99万元-16.99万元。购车者还可享受至高价值 34,000 元的惊喜 6 重礼，包括置换礼、无忧礼、质保礼、流量礼、补能礼和省心礼，起售价下探到 11 万元区间。使用户得到满足高品质出行需求的同时，带领中国家庭迈入“豪华体验 全民共享”新时代。购车至高享价值34000元惊喜6重礼：①置换礼：至高补贴15000元②无忧礼：享价值6000元三电终身质保(首任非营运车主)③质保礼：享价值
2020年，工信部发布《新能源汽车产业规划（2021—2035年）》，并定下了2035年实现新能源渗透率超50%的总体目标。须知，2016年—2019年，国内新能源渗透率仅上涨5%。即使追溯更早，2005年—2015年这10年时间里，新能源渗透才堪堪突破1%。因此，2035年新能源渗透超50%的目标，在当时的视角看来，已是颇为激进。出乎意料的是，时隔4年，乘联会多个方面数据显示，4月上半月我们国家新能源乘用车零售渗透率突破50%，首次超过燃油乘用车。随即，5月第三周（13日—19日）国内新能源乘用车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率首次突破50%，达50.2%，超过燃油车。这在某种程度上预示着，在中国新能源汽
5月21日，新豪华风云T9全球上市发布会在北京中关村国际创新中心盛大启幕。奇瑞风云基于技术向上、品质向上、服务向上、市场向上成果，推出新豪华中大型电混SUV——风云T9，并以新车40项豪华体验刷新豪华产品价值标准。其中，120长续航版标准型12.99万元、120长续航版舒适型14.29万元、120长续航版豪华型15.59万元、120长续航版7座旗舰型16.99万元，购车至高享价值34000元惊喜6重礼，使用户得到满足高品质出行需求的同时，带领中国家庭迈入“豪华体验 全民共享”新时代。购车至高享价值34000元惊喜6重礼：①置换礼：至高补贴15000元②无忧礼：享价值6000元三电终身质保(首任非营运
《车矩阵》新车解码：近些年受国产新能源汽车强势崛起的影响，日系品牌在华的颓势已越来越明显，以丰田、本田为代表的日系品牌走下坡路的迹象愈发明显。随着新能源渗透率的逐步的提升，慢慢的变多的消费者把目光转向了经济成本更低的新能源车型，对于主打燃油车以及油电混动的日系品牌而言，缺少了新能源的加持犹如断了一条腿一样跟不少时代发展的节奏。作为以运动风格为主的本田思域来说，其受众群体大多为年轻人，思域“动如脱兔”的外形以及强劲动力颇受主流群体欢迎，在燃油车时代它能成功“俘获”不少粉丝，历经十一代发展，拥有庞大的保有量，在二手交易市场也拥有较高的活跃度，市场保值率较高。随着近期2025款本田思域海外市场开售，国产
近日，网络上传出一些谍照，事关坦克800六座版车型。从照片上看，这款车型已经接近完成，预计今年内就能与我们正式见面。坦克800作为坦克家族的首款六座车型，无论从产品定义还是产品定位来看都有很重要的价值，尤其是对坦克品牌进一步布局高端产线就以其全尺寸SUV的定位亮相，引发了广泛的关注。但随后的量产计划却一直未能如期推进，直到去年年底，坦克官方才正式公开宣布坦克800已完成全部开发工作，并计划在2024年发布量产版车型。从谍照中我们大家可以看出，坦克800的外观设计与劳斯莱斯库里南有着异曲同工之妙。车头部分厚重且尺寸巨大，一眼望去就可以感觉到它作为一款全
理工男奇瑞到底有多疯狂？奇瑞风云T9全球上市 售价12.99-16.99万元
奇景难忘此活动，瑞气盈门意欢融。风携好运常相伴，云聚情谊满心胸。奇瑞汽车在5月21日宣布，其全新豪华中大型电混SUV——风云T9正式全球上市。风云T9售价为12.99万元-16.99万元，风云T9以其五大核心优势：豪华舒享空间、豪华混动性能、豪华安全标准、豪际品质、豪华智能科技，致力于满足新能源时代用户对高品质豪华出行体验的全新期待。这是一场沉浸式的豪华盛宴，也是一场专属“理工男”的技术盛宴。活动现场以四大场景演绎区，诠释了“新豪华”理念下的美好生活方式；以四大技术展示区，见证了中国品牌的又一次全面进阶。活动现场，总台央视主持人撒贝宁、中汽研专家也纷纷上台，携手全国媒体及用户，一同见证了风
事实证明，如今我国的新能源汽车市场渗透率已超越50%以上，虽然保有量最多只有10%或者20%的样子。对于传统燃油车来讲，可能只有一线豪华品牌还能继续“嚣张”，品牌价值依然在线，但是对于新能源，却是和很多新势力差距明显。奔驰、宝马和奥迪依然占据了我国豪华车市场的大部分市场占有率，奥迪是千年老三，唯一能和奔驰较量的那就是宝马了，或是说华晨宝马，这两年可以说是燃油车和新能源齐头并进，甚至宝马i系列超越了EQ系列和e-tron系列。毫无疑问，华晨宝马最畅销的燃油车就是3系，到现在，月销量依然能够破万。与此同时，最畅销的新能源车型，那必然是绕不开宝马i3的，平均月销量四五千台已经很不错了，其次就是iX
就在两天前，奥迪与上汽的合作迈入了新阶段。奥迪与上汽集团、上汽大众签署合作协议，宣布将与上汽联手开发专注中国市场的全新平台，并将基于该平台开发新新一代高端智能网联车型。很显然，奥迪这次绝不是简单投放几款新车，而是又要上演一出技术交流、开启合资新篇章的好戏。但不一样的是，奥迪和上汽是多年的老朋友，彼此更熟悉也更默契，这次合作自然也会有更多想象空间。读懂中国，才能造好车时间回到三十多年前，奥迪进入中国，带来了先进的造车技术和成熟的市场经验，推动了中国豪华汽车的发展。如今，中国汽车创新速度世界瞩目，中国消费者产品观念领先全球，这也成为了奥迪和上汽携手深化在华合作的基础。奥迪和上汽的合作，背后的考量其
可能比15.58万还要低？零跑C16或继续下压价格，长度已超4.9米！
长近5.2米MPV，搭2.0T+8AT，第三排能放平，优惠73000却卖不动？
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